寧德時代匈牙利工廠投產在即，零碳制造重塑歐洲綠色供應鏈

碳匯林網訊 隨著寧德時代匈牙利工廠宣布完成建設進入投產準備階段，這座規劃年產能高達40GWh的電池工廠不僅已經獲得客戶全額預定，更將沖擊在兩年內實現碳中性運營的目標。對中國企業來說，這意味著從單純的產品出口到本地化、綠色化制造的轉型；對歐洲而言，這是其本土綠色供應鏈建設的關鍵一環。

1、投產倒計時：歐洲最大電池工廠即將啟動
寧德時代近日宣布，其位于匈牙利德布勒森的電池工廠已完成建設，正式進入投產準備階段。這座耗資巨大的工廠初始年產能高達40GWh，足以為數十萬輛電動汽車提供動力電池。
值得注意的是，項目尚未正式投產，產能已被客戶全部預訂。據悉，該工廠預計在2026年初開始批量生產，屆時將成為歐洲最大規模的動力電池生產基地之一。公司管理層表示：“我們在德布勒森的投資是寧德時代加強歐洲市場布局的重要一步。”寧德時代計劃在此長期發展，將最先進、最可持續的制造技術引入匈牙利。

2、零碳承諾：中國制造的綠色升級
零碳制造正成為寧德時代海外工廠的核心特征。與德國圖林根工廠一樣，匈牙利工廠設計時嚴格遵守歐洲環保標準，并計劃在投產后兩年內實現碳中性認證。為達成這一目標，工廠經過精心設計，近期調整后，預計能源消耗減少近30%，飲用水需求量降至原估計的三分之一左右。這種環保優化體現了中國企業對于歐洲市場綠色標準的高度重視。
零碳制造不僅是一種環保承諾，更是應對歐洲日益嚴格碳關稅壁壘的市場策略。隨著歐盟《新電池法》的實施，電池產品的碳足跡將成為進入歐洲市場的關鍵指標。

3、本土化融合：中歐團隊的協同效應
寧德時代在歐洲的工廠不僅是生產基地，更是技術與人才融合的平臺。匈牙利工廠現已擁有超過1000名員工，其中三分之二來自當地社區。公司人力資源負責人表示：“我們的目標是打造一家擁有國際專業知識和機會的本土公司。”這種“在地化”策略不僅增強了社區認同，也為長期穩定運營奠定基礎。
圖林根工廠的成功經驗為此提供了借鑒。在那里，中國工程師與德國技術人員形成了緊密協作的工作模式，雙方從最初的“英語圖紙和比劃”到如今可以輕松交流甚至開玩笑。

4、綠色供應鏈：循環經濟與產業協同
寧德時代正推動全行業共建電池循環經濟系統。在慕尼黑國際汽車展上，寧德時代支持的“全球電池循環經濟高端論壇”匯聚了寶馬、奔馳、巴斯夫等產業鏈領軍企業。
論壇提出了“為循環而生”的行業倡議，主張循環理念應貫穿電池全生命周期。這一理念將在匈牙利工廠得到實踐，工廠計劃建立電池回收體系，形成完整的循環經濟鏈。
全球能源循環計劃的目標是在未來20年內，推動全球50%的電池生產告別新礦開采，轉而依賴回收再生的關鍵礦物。匈牙利工廠將成為這一宏愿的重要實踐基地。

5、產能布局：滿足多元市場需求
歐洲汽車制造商需求的多元化促使寧德時代靈活調整匈牙利工廠的生產規劃。原定生產計劃已進行調整，工廠將不僅生產三元鋰離子電池，還將生產成本更低的磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池。這種產品結構多元化有助于滿足不同細分市場的需求。據外媒報道，歐洲市場對成本更低的電池技術表現出日益增長的興趣。
除了匈牙利工廠，寧德時代還在歐洲多個國家進行產能布局。公司正在西班牙規劃50GWh產能，計劃于2026年投產。這種多點布局有助于分散風險，提高供應鏈韌性。

6、產業影響：重塑歐洲綠色能源格局
作為碳匯領域的專業平臺，碳匯林網持續關注新能源產業鏈的低碳轉型。寧德時代匈牙利工廠的投產，標志著中國新能源企業在全球綠色制造領域邁出重要一步。
寧德時代在歐洲的成功也為其他中國電池企業開辟了道路。億緯鋰能、國軒高科、欣旺達等企業紛紛在歐洲布局產能。
中歐在新能源領域的合作呈現出互補共贏的局面。正如德國汽車業專家費迪南德·杜登赫費爾所言：“中國在電池制造、整車智能化和充電生態等領域的領先優勢，與德國車企在駕駛體驗和工業設計方面的獨特競爭力形成互補。”
匈牙利工廠的建設將為當地創造約1500個工作崗位，第一批員工將在2026年第一季度到崗。這些崗位不僅包括生產線工人，還有技術研發、質量控制和供應鏈管理等專業職位。

當機械臂在德布勒森工廠開始運轉，這座由寧德時代打造的“綠色工廠”將成為中國新能源技術全球化進程中的一塊重要里程碑。從產品輸出到技術輸出，再到綠色制造標準輸出，中國新能源企業正在深度參與全球能源轉型。匈牙利工廠投產后，歐洲道路上每五輛電動汽車中就可能有一輛搭載著來自這座工廠的電池。
在寧德時代匈牙利工廠的對面，比亞迪整車制造基地也正在建設中，中國新能源產業在歐洲形成了集群效應。這種中歐綠色合作的“共振”，將在未來數十年持續推動全球交通能源體系的變革。